液壓升降壩是一種采用自卸汽車(chē)力學(xué)原理，結合支墩壩水工結構型式的[1] 活動(dòng)壩，具備擋水和泄水雙重功能。 液壓升降壩的構造由弧形（或直線(xiàn)）壩面、液壓桿、支撐桿、液壓缸和液壓泵站組成。 用液壓缸直頂以底部為軸的活動(dòng)攔水壩面的背部，實(shí)現升壩攔水，降壩行洪的目的。采用滑動(dòng)…[詳情]

在正常擋水時(shí)，固定支撐桿起到支撐作用，主要承受來(lái)自壩面自身的重量與水壓力。支撐桿的解鎖由預埋在壩基的限位鎖定機構組成。鎖定機構由獨立的液壓系統控制動(dòng)作，鎖定機構通過(guò)支撐桿底部的液壓脫鉤解鎖。液壓壩得以降壩。但由于限位鎖定機構處于壩面的下游絞軸附近，驅動(dòng)解鎖的…[詳情]

液壓鋼壩閘門(mén)的基本特點(diǎn)是什么？閘門(mén)的用途在工程中處在十分重要的位置，液壓鋼壩閘門(mén)就是其中的一種類(lèi)型，其性能十分的良好，那么液壓鋼壩閘門(mén)的基本特點(diǎn)是什么呢？本文詳細的介紹一下，一共有五個(gè)方面的特征 ① 結構設計：液壓鋼壩閘門(mén)采用的是全封閉結構，其結構十分的簡(jiǎn)潔緊湊，其體積…[詳情]